我們一度發現，生活中的很多產品，開始出現了越南制造。比如我們穿的Nike運動鞋，比如我們健身用New Balance的T恤，比如我們給孩子買的Hazzys毛衣，比如我們喝的G7速溶咖啡，比如沃爾瑪旗下Sams自有品牌Members Mark的堅果，比如給孩子睡的英國大牌Silver Cross嬰兒床……

倘若仔細去尋找，或許會發現越來越多的產品在越南生產，并已經進入我們的生活。這一發現讓很多外貿朋友恐懼，也讓很多海外客戶開心，他們認為隨著中國人口紅利的逐漸喪失，成本的迅速增加，讓中國制造的成本優勢一降再降，很多的越南制造、印度制造、東南亞制造，開始充斥全世界的消費市場，中國制造將被逐漸替代和邊緣化。

若是外行人說這話，還是可以理解的，因為他們不知道內情?？稍S多外貿人同樣持有悲觀心態，同樣覺得困惑難解，這就不應該了，需要好好檢討，需要從多角度多維度，去認真思考這個問題，從而得出自己的分析結果。

越南的底氣在哪里？我覺得，有以下幾個因素，是值得思考的。

第一，領土與中國的云南和廣西接壤，方便于中國制造業的轉移。不僅越南人這么想，許多的歐美企業家，也有這樣的盤算。

第二，歐美諸國出于打壓“中國制造”的政治目的，必然會遏制中國的產能，并且做出一定程度的分流。所以中國周邊的越南、印度、柬埔寨、孟加拉國，就成了考慮的選項。

第三，越南大量的鄉鎮勞動力釋放，人口紅利帶來了成本優勢。根據Vietnam Online的數據，越南如今的人均月工資約為150美元，遠低于如今的中國，也許跟上世紀90年代的中國旗鼓相當。

第四，承接了不少中國轉移的制造業產能，許多歐美和日韓企業開始在越南布局。比如耐克，已經從過去的廣東、福建、浙江、江蘇，逐漸轉移訂單至越南，如今越南產的耐克鞋，已經超過中國大陸。

第五，以美國為首的西方企業，直接在越南當地投資設廠，美國團隊管理和運營，并且雇傭越南的工人，用西方先進的管理理念，跟越南當地的低成本和優惠政策結合，創造利潤和出口產能。在越南政府看來，這就是招商引資的成功，也是外資看中越南長期的發展。

第六，越南近十年的GDP增長，都維持在6%-7%左右，經濟數據十分搶眼，是全球唯二能保持高速增長的國家（另一個是中國）。而人口結構的年輕化，讓越南人有充分自信，還能維持長時間的高速增長期。

如今的越南，的確承接了不少從發達國家轉移的制造業。并不如普通外貿人想象中的，僅僅是一些特別低端的勞動密集型產業，服裝鞋帽之類的，越南同樣有承接相對復雜的制造業分工。

比如手機行業的三星，已經在2019年關閉了在廣東惠州的最后一家三星工廠，把生產和裝配環節遷移到越南。英特爾在越南的工廠，雖不是芯片核心技術的晶圓體制造，也是十分現代化的封裝工廠，負責生產新一代的處理器。日本的豐田、本田、佳能這些老牌制造業，都開始扎堆在越南開廠。在越南政府大力招商引資，給予各種優惠政策后，許多工廠開始往越南遷移。就連中國廣東的不少制造業工廠，包括港商投資的家具工廠、玩具工廠，都有向越南遷移的趨勢。

一時間，越南成為了國際生產商眼中的香餑餑，低廉的勞動力和稅收，政府許諾的良好營商環境，給投資人不少信心，開始考慮投資越南市場。

但可惜的是，越南無法承接中國的制造業，也不可能做到。這其中有許多短期內難以解決的問題，比如規模經濟的問題，產業鏈條的問題，技術積累的問題，市場縱深的問題等等，都不是如今的越南可以解決的。

制造業的轉移，是全球化和產業分工帶來的結果。從經濟學角度來衡量，就是比較優勢起了作用。

二戰后，制造業在美國和西歐空前強大，但因為成本的因素，歐美諸國需要更廉價的產能，需要用剪刀差收割發展中國家，把低利潤和高污染的低端制造業轉移到發展中國家，就成了必然。這其中，經歷了三個階段。

• 第一階段，日本承接了美國和西歐的制造業；

• 第二階段，亞洲四小龍承接了日本的制造業；

• 第三階段，中國承接了亞洲四小龍的制造業。

而如今的中國，遠比當年的日本和亞洲四小龍強大，不管在人口、國力、資本、規模，還是精細分工、市場縱深、技術積累、產業鏈條等領域，都找不到下一個承接的對象。試問，當沃爾瑪需要下一個緊急訂單，60萬條牛仔褲，需要兩周內交貨，全世界除了中國，還有誰可以做到。

沒有任何人，可以替代如今中國的制造業實力。雖然在尖端領域，歐美還有不少單項冠軍。但是從整體出發，如今全世界都高度依賴中國制造，根本無法離開。

越南的營商環境，雖然近些年有很大的提高，但是基礎設施的薄弱，交通和物流的落后，甚至連中國的云貴都比不上，又如何跟制造業中心的長三角和珠三角競爭？至少短期內，是看不到任何的機會。相比之下，全球500強企業，有490多家都在中國擁有分公司。商人逐利，會用行動來投票，這就很說明問題。中國的制造業，未來很長一段時間內，必然還是全球的最大貢獻者。

有日本企業雄心勃勃在越南設廠，希望轉移中日韓的部分產能到越南，控制和降低成本，來贏得更好的市場占有率。但是去了后發現，完全就不是那么一回事。別說交通和基礎設施一時間無法提升，全球分工的產業鏈的缺陷，越南依然全面暴露出來。

中國畢竟有那么多年的積累，從上世紀90年代開始成為世界工廠，至今已經有接近30年的奮斗進程，產業鏈布局廣泛而精細，幾乎所有的原料、配件和相關外協工廠，大部分都可以在中國找到。

比如我曾經合作過的美國家具工廠Scancom，他們在越南設了工廠，由美方直接投資和管理。表面上，越南的木材品質不錯，工人薪水也比較低廉，美方有信心，用現代化的美國式管理，提高效率，從而獲取最大利潤?？涩F實是，家具需要用到的五金件，要從中國的廣東進口；螺絲和釘子之類的小五金，需要從中國的浙江進口；油漆和電鍍雖然在越南可以完成，但是一家工廠在往北500公里外，另一家工廠在往南600公里外。紙箱和彩卡，說明書和標貼，最廉價的選擇，依然是下單在中國的工廠，再進口到越南……

所以一套家具涉及到的90多種相關配件，只有不到30%可以在越南生產和加工，其余70%都要問中國和其他亞洲國家采購。而中國，又是無法繞過的核心供應商所在。這就是產業鏈的問題，也是大量知名外企，在越南面臨的最大麻煩。那越南有沒有可能在發展過程中，逐漸彌補產業鏈的短板呢？

嚴格意義上，這是不現實的。因為國土面積的限制，人口規模的限制，產業發展的限制，注定了一個小國，是無法布局全產業鏈的。哪怕在歐洲，德國的制造業如此強悍，也只能挑選一些門類，專攻高端制造業為主，大部分供應鏈，同樣是分布全球的。德國雖然國土面積在歐洲還算不錯，但是放眼全球，依然是不夠看的。德國同樣無法發展全產業鏈，但它的優勢在于，歐盟的緊密聯系，讓德國可以將配件采購和部分加工環節，放在歐洲其他國家。

越南呢？只能把自己當成產業鏈的一個環節，跟周圍的中國和其他亞洲國家緊密結合，共同完成精細化分工，或許才能在全球市場上，占據一席之地。

再看人口紅利，表面上，越南朝氣蓬勃，9000多萬人口中，年輕人幾乎占據了60%，這可以極大供應制造業所需的勞動力?？稍侥系哪贻p人，整體受教育程度不高，沒有足夠的經濟實力去發展教育，去投入科研。所以低廉的勞動力，并不代表著生產和管理的高效率，而且很難從中物色和培養人才。這對于越南本土企業而言，如今還是一個相對低級的循環，要徹底打開局面，還得進入供應鏈的中高端環節，還需要很長一段時間。

而越南的人口紅利，瓶頸期的到來會更快，換言之，天花板會更低一些。原因就是產業鏈的限制，讓年輕人的工作選擇并沒有那么多樣和豐富。越南本身又是小國，土地面積、市場縱深、產業結構、基礎設施、交通配套，都會成為人口紅利全面發揮作用的天花板。

中國本身已經在一輛高速列車上，因為體量的巨大，哪怕這幾年的國際形勢不佳，哪怕國內外貿往中高端制造業的轉型，使得我們在進行供給側改革、在優化外貿產業結構的同時，依然可以游刃有余，去維持相當大規模的增長。

而越南本身，除了人口紅利外，其余的一切，都是很單薄的。包括越南本身的經濟實力、外匯儲備等等，都不足以支撐一次區域性的經濟危機。所以僅僅因為人口紅利，低廉的人員工資，就能吸引大量海外投資，還可以源源不斷推動越南的制造業蓬勃發展，甚至承接中國的世界工廠角色，我覺得如今還看不到任何可能性。

許多珠三角的工廠，前些年的確一窩蜂，不少開始嘗試遷移到越南去布局。但是這幾年呢？大部分還是偷偷地又回來了。無他，人工成本的低廉，不代表最終產品的低成本，因為還關系到整個的供應鏈，關系到物流交通、溝通成本、管理成本和上下游的供應和銷售渠道。

綜上所述，在如今國際分工日趨復雜的大前提下，許多低端產業鏈，往低成本的國家和區域遷移，這是一個大的趨勢，能主動減少企業的成本負擔，也能被動推動發達國家和區域的產業升級。對于國內的一些落后產能，部分轉移到越南和其他亞洲國家，獲得成本上的更多優勢和自由度，我是樂見其成的。

只是，越南想承接中國制造，變成下一個世界工廠，我可以斷言，這屬于想多了，根本辦不到。哪怕加上其他南亞和東南亞國家，也辦不到！